安全方案大全(7篇)
为了确保事情或工作安全顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特点。方案应该怎么制定才好呢？以下是小编为大家整理的安全方案7篇，希望能够帮助到大家。
安全方案 篇1
1、当月工程施工概况
第20合同段起点位于镇远县金堡乡羊满哨村，起点桩号为K135+560，在金堡乡政府附近设金堡隧道，设大坝大桥跨越县道X832，在贵马设贵马隧道，设运朝高架桥、元河高架桥、元兆河口高架桥、石桥大桥后到达报京乡石桥村，终点桩号为K143+560。里程长度7.992126公里。 主要工程量：本合同段总挖方74.46万m3，总填方77.10万m3，防护及排水工程67470m3。涵洞（通道）23道。总造价为：3.8997亿元，合同工期26个月。
2、安全管理目标
1、杜绝重大伤亡事故发生，减少一般事故，无重大责任事故（施工单位职工、民工）
2、人员因工负伤率小于2.8‰，重伤率小于0.45‰；
3、特种设备全部经检测单位检验合格后方能使用、特种作业人员百分之百持证上岗；
4、不发生因作业环境因素而导致的职业病发生，杜绝违章指挥、违章作业、违反操作规程；
5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成损坏。
3、本月安全管理工作重点和难点及控制措施
本月我合同段主要工作为桥梁孔桩开挖，土石方开挖施工等。
（一）本月安全工作重点为：
1、以石桥大桥孔桩开挖施工作业现场为主，加大监管力度。
2、明确责任，落实考核目标。
3、狠抓现场安全管理
a、严格落实三级安全教育和安全技术交底，未接受过项目部和工区组织的安全教育和安全技术交底的`做也人员禁止上岗作业。坚持班前和班后例会、交接班检查和巡回检查等各项制度。
b、增强员工主动杜绝“三违”、遵章操作的自觉性，落实用工登记建卡制度，发现未满18周岁或已满55周岁的作业人员立即劝其返回，不得在本项目作业。
c、制作安全宣传牌的安全警示牌在施工现场醒目位置设置，起到警示作用。
4、强化危险源监控
以孔桩施工、爆炸物品管理、路基施工、高空作业、施工便道安全为重点。加强危害辨识，充分识别管理和施工过程中存在的各种风险和隐患，完善控制措施，堵塞漏洞。
5、强化安全隐患的治理
要按照“安全自查，隐患自除，责任自负，接受监督”的原则，安全科及各工区安全员认真排查安全事故隐患，加大安全资金投入力度，逐项落实整改措施。
6、强化职业健康防护工作
机料科及时购买劳保用品至施工现场，各施工点负责人严格督促作业人员正确使用。
安全方案 篇2
为了深入贯彻落实20xx年度安全生产“隐患治理”工作各项要求，实现安全生产进一步稳定好转，有效预防火灾、工伤等意外事故的发生，保障员工生命财产安全，特制定本方案：
一、 指导思想 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，深入排查治理生产安全事故隐患，落实安全生产主体责任和监管责任，有效防范和减少各类事故发生，确保安全生产形势持续稳定。
二、组织领导 为了明确责任，加强协调，有效促进安全生产隐患排查治理工作的顺利完成，特成立工作领导小组，见附件1安全生产隐患排查领导小组成员名单。
领导小组职责：安全部署公司安全生产隐患排查治理工作，协调解决有关问题，负责安全生产隐患排查治理监督及验收工作。
三、 隐患排查治理的范围
1.公司内各生产作业区；
2.公司改扩建区。
四、 安全生产隐患排查和登记
1.安全生产隐患的排查。安全生产隐患排查领导小组是安全生产隐患排查的'责任主体，具体负责日常隐患排查、定期对隐患排查治理管理、详细进行登记、落实整改措施。公司每月至少组织一次由安全管理人员、工程技术人员及安全生产隐患排查领导小组成员等参加的隐患排查，安全生产隐患排查领导小组要建立隐患排查治理报告制度，对排查出的重大事故隐患及隐患整改情况必须按要求向领导小组报告。公司工作领导小组将对列入治理计划的重大事故隐患的排查、登记、治理工作进行核查，每月组织一次全面核查。
2.安全生产隐患的登记。在集团质量安全处监督下，建立安全生产隐患排查治理登记、统计和分析安全生产隐患排查情况，全面掌控各作业区隐患排查治理工作。
五、 安全生产隐患治理和督办
1.安全生产隐患排查领导小组对所有已查出的隐患，都要登记建档。对列入治理计划重大事故隐患，做到治理责任、措施、期限和应急预案“四落实”，确保各类隐患整改到位。要针对排查出来的隐患和问题，认真分析原因，进一步完善安全管理制度，及时堵塞漏洞，防止隐患边整改边产生。
2.安全生产隐患排查领导小组要建立健全隐患排查治理档案，“一患一档”。一般隐患排查治理由安全生产隐患排查领导小组成员负责督办，重大事故隐患排查治理由工作领导小组会同集团质量安全处督办。
安全方案 篇3
第一条 为了提高商场超市安全生产管理水平,加强安全生产监督管理,预防和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》（以下简称《安全生产法》）及有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条 本行政区域内建筑面积在1000平方米及其以上、或者地下建筑面积在500平方米及其以上的商场超市的安全生产，适用本规定；有关法律、法规、规章对消防安全、特种设备安全另有规定的，适用其规定。
本规定所称的商场超市是指从事商业零售的店铺。
第三条 安全生产管理，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针。
第四条 市和区、县安全生产监督管理部门对商场超市的安全生产工作实施综合监督管理；公安消防、质量技术监督等行政部门按照有关法律、法规的规定，分别对商场超市的消防安全、特种设备安全实施监督管理；商务行政部门依照本规定负责商场超市的安全生产行业管理工作。
第五条 商场超市应当遵守本规定和其他有关安全生产的法律、法规、规章；具备国家标准或者行业标准规定的'安全生产条件。
不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
第六条 商场超市的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责，履行下列职责：
（一）建立、健全并督促落实安全生产责任制；
（二）组织制定并督促落实安全生产规章制度和操作规程；
（三）保障安全生产投入的有效实施；
（四）定期研究安全生产问题；
（五）督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
（六）组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；
（七）及时、如实报告生产安全事故。
第七条 商场超市应当制定有关安全生产的责任制、教育培训、检查、奖惩、事故报告、重点部位、设备设施、危险作业等管理制度。
第八条 商场超市应当依法对从业人员进行安全生产教育和培训；未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
安全生产教育和培训情况应当记录，并至少保存两年。
特种作业人员应当经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，并持证上岗。
第九条 商场超市从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在300人以下的，应当配备专职或兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。
第十条 商场超市应当按照规定配备消防设施和器材，并指定专人维护管理，定期检查消防设施、器材状况，保证消防设施、器材的正常有效使用。
商场超市设有消防控制室的，应当安排专人24小时值班,值班人员应当做好值班记录。
第十一条 商场超市应当在有较大危险因素的部位、设备和设施上，设置安全警示标志。安全警示标志应当设置在明显位置，便于识别。
落地式玻璃门、玻璃窗、玻璃墙应当设有警示标志并设置在显著位置。
第十二条 商场超市安全出口的疏散门应当向疏散方向水平开启；不得以任何理由占用、堵塞或者封闭安全出口；安全出口的宽度不得小于1.4米，两侧1米范围内不得设置、堆放或者悬挂任何物品；安全出口门内门外1.4米范围内不得设踏步，并不得设置门槛。
第十三条 商场超市的营业区域内应当设置疏散通道。主要疏散通道应当直接通向安全出口，宽度不得小于2.4米；辅助疏散通道宽度不得小于1.5米。
超市的收银区域应当设置无购物通道，按照收银区域的宽度每20米至少设置一个，宽度不得小于1.5米，无购物通道应设有明显标志。
第十四条 商场超市与文化娱乐场所设在同一建筑内的，商场超市应当配合文化娱乐场所经营单位做好人员疏散工作。
第十五条 商场超市的安全出口、疏散通道和楼梯口应当设置灯光型疏散指示标志，疏散指示标志应当明显、连续，设在安全门的顶部、疏散通道和转角处距地面1米以下的墙面上，指示标志的间距不得大于10米。疏散通道应同时设置蓄光型疏散指示标志。
第十六条 商场超市应当在安全出口、疏散通道、重点要害部位和人员密集区域设置应急照明灯。应急照明达到地面的最低照度不得小于0.5勒克斯，断电后连续照明时间不得少于20分钟。
第十七条 商场超市在营业期间进行装修、维修、改造等施工的，施工区应当与营业区隔离,并采取安全措施，确保施工安全。
商场超市应当与施工单位签订专门的安全生产管理协议，明确安全责任。
第十八条 商场超市将营业场所、设备出租的，应当与租赁单位签订安全协议书，明确各自的安全管理职责。不得出租存在安全事故隐患的经营场所和设备。
第十九条 10千伏电压等级且容量在630千伏安及其以上的变配电室，应当安排专人24小时值班,值班人员应当做好值班工作记录。
第二十条 变配电室应设置防止雨、雪和小动物从采光窗、通风窗、门、电缆沟等进入室内的设施。变配电室的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。变配电室出入口应设置高度不小于400毫米的挡板。
安全方案 篇4
为了确保幼儿园能够及时、有序、高效的应对可能发生的各种突发事件，保障广大师生身体健康和生命安全，本着"预防为主，安全第一"的原则，根据有关法律，结合本园工作的实际，特制定以下安全方案。
(一)、消防安全应急预案
一、成立防火工作领导小组，落实各部门职责
1成立由园长、后勤分管副园长、消防安全员、保健人员、各班班长组成的防火领导小组;
2后勤人员组成灭火行动组，积极协助专业灭火人员的工作;
3各班教师、保育员负责疏散引导幼儿;
4保健大夫协助医疗人员负责救护工作。
二、日常工作要求
1防火领导小组要定期检查、不断完善防火设施，绿色通道标志明显，每班配有紧急疏散图。应急灯能正常使用;
2幼儿在园活动时，活动室前后门、走廊门必须处于打开状态，各通道必须保持畅通;
3食堂操作间、加工间保持通风。排油烟机要定期清洗，不留油垢;
4要加强对幼儿和工作人员防火安全知识的教育与培训，工作人员做到会使用灭火器。结合教育内容进行防火演习，使其掌握紧急情况下的逃生技能。
三、报警和火灾应急处理
1发现火灾后，必须立即拨打119报警。在报警电话中，要说明以下情况：起火单位、位置、着火物、火势大小、火场内有无化学物品及类型、着火部位、报警人姓名、单位及所用电话等，并派人员在醒目处等候接车;
2报警同时，开启消防电源，打开应急照明设施和安全疏散标志;
3在消防人员到达前，由灭火行动组尽力控制火势蔓延;
4若火场内有人员，则应用灭火器具减弱火势对人员的`威胁，全力疏散、抢救人员脱险逃生;
5对可能造成人员伤亡、发生爆炸事故、烧毁重要物资、形成大面积燃烧等影响全局的情况，应列为主要方面予以处理;
6灭火行动组应分秒必争，迅速行动，找准着火点，果断扑救，抓住时机，不等不靠，为继续开展全面深入的扑救工作打下良好基础;
7无关人员要远离火场，保持道路畅通，便于消防车辆驶入;
8扑救固体物品火灾，使用灭火器;扑救液体物品火灾，使用灭火器、沙土、湿的棉被等，不可用水;
9不得组织幼儿灭火;
10及时报告主管单位领导。
安全方案 篇5
我校为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下：
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。
二、 组织领导
(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。
(二)成立校安办，主管校车管理工作
(三)建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.
(四)组建乘车学生家长代表委员会
(五)具体安排
1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。
2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。
3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”
4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。
(六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。
1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。
2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。
3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。
三、强化内部管理，落实工作职责。
(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。
开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度：
1、坚持乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。
2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。
3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。
(二)把校车管理制度化。
1、学校建立了乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。
2、学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。
3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、德育处主抓的层层负责管理责任制。
4、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养。
5、领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。
6、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。
7、签订两个协议书。家长要与车主签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。
8、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。
9、制定学校乘车安全重大事故处理工作预案。
(三)落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。
校长职责
1、校长是学校学生乘车安全领导小组组长，负总责。全面掌握学生乘车情况，做好乘车安全工作的`分工。
2、对乘车安全工作及时指导、监督、检查。对存在的问题及时提出整改意见。
3、定期组织召开各层面的乘车安全工作会议。传达上级会议及文件精神，认真解决工作中的实际问题。
4、与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。
5、制定学生乘车安全工作计划及学校乘车安全重大事故处理预案，总结乘车安全教育工作。
分管校级领导职责
1、具体安排落实乘车安全教育工作，并做到每日监督检查。
2、做好具体工作的部署，了解掌握本学校学生乘车的具体情况(包括乘车人数、车次、里程、时间、路线等)。
3、妥善处理乘车安全工作中的各种矛盾，协调好车主、学校、学生之间的关系。
4、定期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车安全工作情况。
德育处职责
1、协助校长、分管校级领导做好乘车安全工作。
2、整理校车安全工作资料。
3、处理乘车安全工作的具体事务，做好事有关乘车安全的各项具体工作。
班主任职责
1、掌握本班学生乘车的基本情况。
2、对本班的乘车学生坚持经常进行乘车安全教育，并坚持每日放学前1分钟安全警示教育。
3、代表学校与乘车学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。
4、组织教育本班乘车学生有秩序、安全、文明乘车。
5、及时向学校汇报、向家长反馈本班学生的乘车情况。
小车长职责
1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车地点。负责清点上下车人数。
2、对本车次乘车学生进行管理，协调司务人员组织好学生安全上下车。
3、及时向班主任教师汇报学生的乘车情况。
4、协助车主、司乘人员处理在乘车过程中出现的各种突发情况。
小组长职责
1、明确本小组成员乘车的时间、地点、人数。
2、对本小组成员进行乘车安全管理。
3、及时向班主任汇报本组出席及乘车过程中的有关情况。
四、做好对学生和车主人员的安全教育工作。
(一)开学初，召开乘车学生安全教育大会。进一步明确乘车纪律，学习安全乘车常识。全面提高学生的安全意识和防范能力。每月召开一次全体乘车学生的安全教育大会。每周召开一次小车长会议，仔细了解学生乘车情况。
(二)加强对校车主、司机及乘务人员的安全教育工作。每周召开一次车主人员参加的安全教育会。遇不正常天气及时召开会议，提醒车主人员时刻注意行车安全。督促车主每天出车前要对车况进行严格排查，发现问题及时处理，排除一切安全隐患，确保运营安全。
五、优化外部环境，营造安全氛围
校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。
(一)做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识，提醒乘车学生家长与校车车主签订租车安全协议书。
(二)保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。
六、本学期完成了如任务：
(一)校车工作安排及运营情况报告
1、召开学校校车安全管理工作会议。
2、组建学校校车安全管理工作领导小组。
3、成立学校校车安全管理办公室。
4、制定岗位责任制。
5、召开全体教师教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。
6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。
7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。
8、签订学校与车主安全责任书。
9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。
10、向学生家长宣传昌图县校车管理有关政策。
11、工作流程：我们的要求是：校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。
(1)早7：30—8：00校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。
(2)晚上14：20——15：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。
12、学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。
(二)目前校车运行情况
(1)车辆及路线：两家子中心小学需要通勤学生总数242人，现在通勤220人。现运营车辆4台，下设站点：周家5个站点;马家2个站点;三家子2个站点;鸿雁2个站点;
(2)校车运营实际情况分析：
①早晨来校：7：05——7：15，三路车将各处学生分别一车送到校门外，严重超员。
②晚上离校：14：20——14：40，在校门外停车，把学生一车拉走。
③校车来校、离校，一直停在校门外，学生上、下车后，直接开走。似乎与学校校车管理人员无关。
七、存在的问题及建议：
(1)我们三番五次召集车主，一再要求他们按上级文件精神和上级主管部门的会议要求去做，然而，对我们的建议和要求，当面满口应允，背地自行其道。对我们的管理若无其事，不予理采，我行我素。可以说，校车管理成了我们基层安全管理最棘手的问题。
(2)诚然，校车超员是多年来存在的最难以解决的社会问题，由于学校权力和管理职能有限，在此只能提出建议：望政府及上级车管部门早日拿出解决问题的方案，只有我们得到你们的帮助，才能把校车管理工作做得更好，还学生一个平安、舒适的乘车环境。
八、下步工作打算
(一)加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。
(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。
(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。
安全方案 篇6
目 录
1 工程概况 ................................................................... 1
1.1 工程概述 ............................................................... 1
1.2 编制目的 ............................................................... 1
1.3编制依据 ............................................................... 1
2 安全生产管理体系 ........................................................... 2
2.1安全管理目标 ........................................................... 2
2.2安全管理组织机构 ....................................................... 2
2.3安全保证体系 ........................................................... 4
2.4 安全生产责任制 ......................................................... 5
3 安全施工标准 ............................................................... 7
4 危险源清单 ................................................................. 8
5安全保证措施 ............................................................... 8
5.1 安全制度保证措施 ..................................................... 9
5.2作业人员的安全保证措施 ............................................... 9
5.2.1技术措施 ........................................................... 9
5.3、施工工艺措施 ......................................................... 10
5.3.1施工工艺 .......................................................... 10
5.3.2管理措施 .......................................................... 10
5.3.3其他安全措施 ...................................................... 11
5.4 防火安全保证措施 ...................................................... 11
5.5 后勤保证措施 .......................................................... 12
6 应急预案 .................................................................. 12
1 工程概况
1.1 工程概述
本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新
交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。
本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～
DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。
主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥
462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；
其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础
均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。
1.2 编制目的
为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。
1.3编制依据
（1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等；
（2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；
（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；
（4）、现场施工调查。
（5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
2 安全生产管理体系
2.1安全管理目标
（1）、杜绝基坑塌陷事故；
（2）、杜绝职工因工死亡和重伤事故；
（3）、职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下；
（4）、无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故；
（5）、无其他恶性事故或事件。
2.2安全管理组织机构
本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目工程的安全负全面责任。为了确保安全管理目标的实现，项目部配备足够的安全管理人员，建立安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作。详见安全管理组织框图。
中铁四局红淖三项目经理部安全管理框图
根据现场施工的具体情况，本项目成立以项目经理为组长，副经理为副组长的安全管理小组，具体人员职责：
⑴ 项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。
⑵ 副经理、安全总监协助项目经理负责对深基坑的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。
⑶项目总工负责组织编制和审批施工组织设计或安全专项施工方案，贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准，并组织落实，对新工艺、新技术、新材料的使用，负责审核其实施过程中的安全性，提出预防措施，组织编制相应的操作规程和交底工作，领导安全技术改进和研究项目，参与重大安全事故的调查，分析原因，提出纠正措施，并检查措施的落实，做到持续改进。
⑷安全总监主要职责是根据国家安全生产的有关法律法规和中铁四局的有关要求，对本工程项目的安全生产监督管理工作负责直接领导责任。协助项目部长，负责本工程项目安全生产保证体系的运行、安全生产监督管理的'总体策划与组织落实。根据中铁四局安全生产监督管理制度的要求，负责组织本工程项目日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整改。按照国家伤亡事故调查处理的相关规定，负责在上级企业、地方政府对本工程项目所发生伤亡事故调查处理时的业务配合工作。
⑴各部门负责人负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。
⑵现场架子队队长负责作业班组人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。
⑶现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。
⑷现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，落实移动模架施工安全作业指导书中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。
2.3安全保证体系
建立健全安全保证体系。项目部设一位安全总监负责管安全，各作业队设专职安全员，确保每个生产工人“高高兴兴上班来，平平安安回家去”；建立健全各工地、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业，违者重罚；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”。
兰新铁路LXS-11标二项目部安全保证体系框图
安全保证体
资源保证 施工现场安全警示标作业人员劳动保护用技术保证 分部、分项工程安全技术交底 施工现场安全防护措主要作业、施工机械安全操作深基坑安全专项方案 制度保证 项目部安全管理制度 各级安全生产法律法规标准 公司安全管理制度 岗位安全责组织保证 局指指挥长安全生产局指安全质量监察部 思想保证 项目部季度安全教育 班前五分钟安全教工区部安全领导小组 工区部安质部 各部门安全生产责任
安全方案 篇7
1、建筑施工安全监理面临的主要问题
1.1建筑单位思想不重视，监理单位管理不规范对于建筑施工安全监理，许多建筑单位大都不按照法定程序办事，甚至出现不依法报建、招标、不按照规定实行监理工程、不依法进行图审等现象。对安全监理缺乏相应的认识，没有健全的安全保证体系，部分建筑单位的专职安全员数量少，专业素质差，缺乏基本的安全防护知识。另外监理单位在管理时不规范，监理人员的职业道德素质有待提高，自我防护意识较差。有些监理人员利用职权来进行“索、拿、卡、要”，监理单位对此又疏于管理。另外监理单位缺乏有效的责任追究制度和安全监理制度。一旦出现了安全事故，安全监理人员应该负有什么样的责任不明确，安全监理的职责不清，无法落到实处。大部分的监理单位把重心放在对工程质量的监理，对施工时的文明和安全却放在次要的位置。如监理单位对安全检查的内容过于简单，流于形式；在监理对施工现场的安全措施把关不严，对工程的重点部位、关键程序、的安全监督力度不够；这样导致了隐患不能及时有效地发现并排除。此外部分监理单位缺乏相应的安全监理人员，部分监理人员只是经过简单的培训就直接上岗，缺乏相应的专业知识和工作经验，不能够对安全技术的施工方案进行合理有效地实施，不能进行有效地安全监督。
1.2建筑市场的不规范目前我国的建筑市场仍然没有规范，导致了安全监理工作难以正常地开展。我国的建筑市场竞争激烈，当前的建筑市场实行工程招标制度，市场竞争不规范。因此有些企业为了取得工程项目能够低价竞标，一般将造价降低10%～30%,引起施工队伍的安全施工费用削减，从而削弱了对施工时的安全监管。由于在工程建设时，施工的.企业结构关系复杂，转包、违法分包的现象大量存在，这对安全监管造成了很大的压力。再加上大量的农民工投身建筑市场，安全意识薄弱，安全技能少，承包时的安全性不能得到有效地保障，监理人员难以有效地协调，整治工作难以落到实处。
2、加强建筑施工安全监理的方法
2.1完善相关的法律、法规，加强行政部门对安全监理的监管国家要加强对安全监理的法律法规的配套和完善，除了明确安全监管的责任和工作内容外，也可以通过建立健全施工企业的安全保障体系、对施工单位进行约束条款等，并与其他法律相衔接，从而形成相对完整的法规体系。此外政府行政部门要注重和各部门之间的协调与配合，注重统一性；要加强对监理单位的监管，严格执行监理准入制度。在净化监理市场、规范监理行为的同时多加指导、帮助、督促，客观地进行处理分析安全事故。并提高监理取费标准，提高监理人员的待遇，政府应尽快出台新的取费标准，并采取切实有效的措施，保证其实施。
2.2加强对建筑和监理单位的管理监理单位要加强对内部的管理，制定有关安全管理制度，落实安全监理责任。在监理人员方面要增强他们安全控制技能和安全意识，进行严格认真的安全监理业务培训,明确安全监理的重要性。并加强对安全控制的技能，使得他们在取得相应的岗位资格证书的同时能够较快的进入监理角色。此外还要注重对建筑工程时的安全监理，由于每个建筑工程的建设周期不同、所处的环境不同，因此要根据相应的情况，确定不同施工阶段的监控重点，对工程项目进行分析,务求明确该工作的安全进行。实行安全监理的最终目的就是为了避免安全事故的发生，在建筑工程特点的基础上进行分析，对实施过程中的危险进行判断和预测，从而采取针对性的措施来解决和控制潜在的危险。因此监管单位就应该根据相应的法律依据，通过合理有效地方法来进行安全监管。在此基础上配备专业安全监理人员，提高安全监理水平，采用危险预控技术确保施工安全。与此同时，建筑单位也要加强对安全监管的认识，提升安全监管的重心，尽可能的选择先进的安全管理设施,建立可靠安全管理监督机制。搞好安全生产工作。
2.3加强对市场的规范管理要注重加强对建筑市场的管理，规范建筑施工的准入制度，提升施工企业对施工安全的规范性，从源头上为建筑施工安全监理的开展提供便利。与此同时要加强执法力度，规范承包单位行为。切实解决违法分包，管理人员不到位的问题，从而形成一个合理有序的建筑市场，为开展监理工作提供一个良好的外部环境。对于目前采用监理招投标制度是在施工招投标的方法和体系上建立的，笔者认为应该在此基础上加以改进，要提高招标文件的质量，体现平等互利原则，除了强制监理的项目外，可以采取自主招标的方式，营造出一个自由的市场环境。
3、结论
安全生产作为建筑行业最重要的因素，应该引起多方的关注。对于建筑施工的安全监理不能够只在口头上，这就要求监理人员要在施工安全管理中真正发挥作用，不但要了解施工安全的相关知识，也要学习法律、法规；施工单位也要健全自身的安全保障体系，有效地消除各种事故隐患，实现安全监理目标。使得安全监理能够体现人本精神，符合社会发展的需要。因此只有不断加强安全监管，借鉴国外的先进经验，实现安全监管的标准化、规范化，才能够做到未雨绸缪，确保文明施工和安全生产，避免出现安全事故。
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