大学实习报告【优秀7篇】
在现实生活中，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的大学实习报告【优秀7篇】，希望对大家有所帮助。
大学实习报告【优秀7篇】1
报告摘要：实习是学校本科教学培养方案和教学计划的必要环节，是课堂教育和社会实践相结合的重要形式，实习的目的是增强学生实践能力、培养学生提高分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径，也是学生最终完成本科教学不可或缺的阶段。
实习目的意义：这次实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡我认为大学生的实习是迈向成熟重要的一步，也是大学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其在不同的职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业，也是完成从空想到现实转变的第一步经过了三年大学的`学习，使我们毕业实习是人才培养方案的重要环节，旨在培养学生的实践能力、分析问题和解决问题的能力。
在实习指导老师的指导下，使学生将所学基本理论、基本知识与社会实践相结合，迅速转化为实际工作能力，增强适应市场需要的能力，在运用学习，在运用中深化，初步具备职业和业人的思想素质务能力实习不必专业对口：对于很多大学生而言，如果自己所学的专业能够“学以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作与专业不对口”也是大学生就业的现状之一。在选择实习工作时，大学生其实不必过于“执着”专业的对口性，应更多地考虑兴趣尝试，在摸索中寻找自己的职业兴趣点，惟有如此，才不至于在毕业之后出现短期内频繁跳槽的状况。
为未来铺路：据调查显示，60%以上的应届生认为得到相关实践经验是才是实习的真正目的。他们希望从实习的工作中找到自己的工作方向，同时也是一个对社会了解机会。实习作为学习与工作的缓冲，对于个人职业生涯的发展确实起着重要的作用。可以帮助学生实践所学知识、积累社会经验，并可以亲身体验目标工作的具体内容，认清自身距离职业化的差距。
尽管不少实习生对工资待遇和“打杂儿”的身份抱有消极情绪，但是从长远的利益来看，实习更能便于他们找准自己的职业定位，让自己的求职简历变得充实生动。有计划有针对性的实习，会帮助你了解你希望从事的职业的“真面目”，提前做好继续坚持或者转行的准备，也是为一些在校生毕业后的正式就业铺路。我在进行了三年的理论知识积累之后，深知自己要有一个踏入社会，必须要进行的实践过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与电气工程及其自动化化这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。
大学实习报告【优秀7篇】2
一、与学生相处心得
记得刚来的时候肖老师就对我说，与学生相处关键要驾驭一个“度”——既要让喜欢你又要让学生对你有所畏惧。
这个“度”的驾驭不是一两天能学得来的，扫尾就很重要，也与老师的性情有很大关系。我本人性情在这显得宽和不足而严厉不敷，并且一开始就与学生走得太近，以致于对背面的事情形成很大困难。其次还要细致场所，对差别学生也要差别对待。例如我们一班四二人，性情差异非常巨大，并且每个学生的个性也是多样性的。例如邓x，待人热心，老实。记得刚来第二天，他就和我说：“张老师，我叫邓x，我在这很熟，以后有什么事需要帮忙，尽管叫我。”但他又容易急躁，语言心直口快，为此我也曾烦闷好久。这里的每一个学生都有自己鲜明的个性与特点。学会与差别性情的学生来往这是我以前任教的宝贵履历。
另外更重要的一点，与学生相处关键在于相识学生，相识学生的性情、成长配景尤为重要。只要相识了学生，才能与他进行有效的相同，进而才能对他们进行引导、教诲。在这一点我们的肖老师对我启发很大，她不光对我们班学生的个性，成长配景洞若观火，并且善于处理各种纠纷。很多让人头疼的学生他都能教管好。同时她自己又是一个乐观阳光的老师，并以自己乐观阳光的品德去影响周围的人。让我看到要做一个好老师先要做一个高兴的老师；要做一个高兴的老师先要做一个高兴的人。只要高兴的人才有更多的精力去做好自己的事情；只要高兴的老师才能更加有耐烦、有信心的相识和处理学生们之间的琐事，并且在相识和处理历程中同时可以或许不断思考，总结更加有效的'教诲要领。生活心态决定事情态度；生活状态决定事情结果。这是我练习的第二笔宝贵财富。
二、班级管理心得
对班级的管理，记得有位大学老师曾如是说过，给你一个班级你能管理的井然有序，那么给你一座城市你就可以做个好市长；给你一个省，你就可以做个好省长。可见班级的管理还是有很多奥妙在里面的。
追随肖老师练习班主任事情，我领会到管理班级肯定要抓住学生的特点，做到有针对性，同时又要宽严并济，严中有爱。学生有很大的从众心里，处理题目时要抓住带头的。例如上操，打扫卫生，要先敦促“听话”的学生和班干部带头，然后对一些“顽固的调皮分子”进行重点敦促。如许其它大部门学生就跟着去了。
其次，学生既天真又是稚子，因而我们老师既要用爱心去呵护他们那份纯纯的小儿百姓之心，又要用严厉的一面去引导他们避开一些稚子的误区。这就需要爱心、耐烦、责任心与本领了。在这方面我以为自己才刚刚开始。
另外，学生既可爱，偶然又会显出几分“令人可爱”的样子。实习开始时看到他们一个个可爱的面貌，真想多给他们教一点知识，就恨自己知识不敷广博，才能不敷高深，但我还是尽自己的所能备课，自习也高兴引导他们做好作业。但有些工夫学生们对自己的美意不光不加明白，反而大有以为歹意的偏向。为此，我曾一度郁闷，进而失望，再而怀疑自己，怀疑自己大学所学。所以在讲授管理中波折不免，关键是怎样快速调解好自己的心态，重新坚定自己的信心，总结以往的履历与教导，争取来日做的更好。
大学实习报告【优秀7篇】3
国际贸易是在总结我国对外贸易实践经验和国际上的一些贸易惯例和做法的基础上形成和发展起来的一门应用性学科。为了提高我们制作常用外贸业务单证和熟悉进出口业务一般流程，识别和加强单证业务操作能力的训练而进行的。让我们进行比较系统的外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础。
本次实训的目的，在于了解国际贸易的各个环节及其出口商进口商工厂等的相关工作，理解各种贸易单据在现今贸易活动过程中的意义，并熟练的掌握单证的制作，为以后的各种工作打下良好的基础。
在这次综合实训中，我扮演的是出口商的角色。我出口的商品是木制茶具。
我注册了自己的公司信息，在淘金网上发布了对外供应和国内需求的两份广告，然后就收到了进口商的询价函。在跟进口商讨价还价后，我们达成了最后的一致并自己制定了出口预算表。但是，因为担心货源问题，我没有立即与进口商签订外贸合同。而是在国内寻找工厂，进行备货环节。
在淘金网上找到了工厂的供货信息，便与之签订了内贸合同。在合同履行后，便收到了共产的木制茶具货物，留在了库存里面。
在进行完这一系列的工作后，我便拟定了外贸合同，但是在检查后发现了诸多错误，我在进行修改的时候却怎么也打不开外贸合同了。这个时候，在老师的指导下，我知道了电脑上面有一个internet的设置，上面有一个阻止窗口弹出的设置。在后来的操作中也经常遇到这样的问题，然而经过老师的指导，我再也没有遇到类似的问题。
然后就是出口商进行相关的报关报检与收汇工作，这些事务都是通过一些列的填单审单来完成的。
在制单的过程中，老师给予了很多的指导，她教我们怎样制单，并要求我们不要按照模板一项一项地照搬，那样的话就算系统检查不出单据的错误，但是最后却会影响交易的完成。
最后，我们小组成功地完成了此次实训的内容。
一开始接触的时候，我充满了雄心壮志和满腔的欣喜，在电脑上构建着自己的创业梦，在公司注册的时候就真的像是自己在开办着自己的公司，自己按照自己的喜好按照自己的意愿组建自己的公司，发布广告，做自己喜欢的商品。感觉真的很开心。然而，好景不长，在实训的过程中，慢慢地，我有着深深的挫败感和茫然无措的时候，特别是在单据填写的过程中，系统一遍一遍提示错误的时候，我的心里充满了深深的失落感和对未来的茫然感，那一刻，我才感觉到自己的欠缺，还好，后来在本组同学的帮助和老师的指导下，我们还算完满地完成了任务。
大一大二进行理论知识学习的时候，我没有很好的掌握，总以为工作离我还太遥远，现在的当务之急只是应付考试，直到自己亲自动手操作的时候才知道太多的时光就这样那样地被自己在不经意间给挥霍掉了，再回头，一切又要重新来过。悲哀的是，对于别人来说或许是驾轻就熟，而对于我却只是陌生和起点。
我只能按照实训的帮助提示，一步一步地完成出口商的工作，不懂的时候，只能自己去翻看曾经被我丢弃在杂志最底层的.国际贸易实务课本，重新捡起陌生或者模糊的知识，硬着头皮重新学习一步一步的国际贸易流程以及一项一项单证的制作。
在做不下去的时候，甚至起了放弃的念头，但是转念一想，为什么别人可以的事情我要放弃？如此，我怎么在竞争激烈的贸易界站住自己的脚跟呢？而且，现在有同学的帮助和老师的指导，我应该抓住机会学到一些真正属于自己的知识才对呀。于是，慢慢地，我坚持了下来。
在整个实训过程中，我遇到的第一个困难就是核算出口报价。当时，说实话，自己的脑子里要么是一片空白要么就是一团乱麻。不知道自己到底是怎么乱七八糟算出来的。但是现在经过我的补习，我总结了一些相关的计算公式：
出口价格=出口成本+出口费用+出口利润
出口成本=采购成本—出口退税额
采购成本=货价+增值税额=货价×（1+增值税率）
出口退税额=货价×出口退税率=采购成本÷（1+增值税率）×出口退税率
出口费用=国内费用+国外运费+国外保费+佣金
国内费用=国内运费+业务定额费+银行费用+垫款利息+认证费+商检费+其他费
国外费用=基本运费+附加运费
国外保费=CIF价×（1+保险加成率）×各种保险费率之和
佣金=含佣价×佣金率
出口利润=采购成本×成本利润率=出口价格×销售利润率
FOB价=出口成本+国内费用+出口利润
CIF价=FOB价+国外运费
在这个问题解决之后，我又遇到了第二个问题，也是整个实训过程中最麻烦的事情，也就是各种单据的填写和制作。其中，最困扰我的问题，我一直处于迷糊状态的问题就是各种单据日期的先后顺序。现在我也掌握了，并做了如下整理：
发票日期应在各单据日期之首
提单日不能超过信用证规定的装运期也不能早于信用证的最早装运期
保单的签发日期应早于或者等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票
装箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前
产地证不早于发票日期，不迟于提单日
商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分早于提单日，尤其是鲜货、容易变质的商品。
受益人证明等于或者晚于提单日
装船通知等于或者晚于提单日后3天内
船公司证明等于或者早于提单日
在我们费了九牛二虎之力完整而又准确的制作完了单证后，我们最终完成了自己的交易，然而遗憾的是：作为出口商，由于刚开始没有经验，广告费用使用太多，而在出口预算的时候没有将其算入支出项内，导致最终以亏损四万多而将交易完成。另一方面之所以亏损在于我还完全不懂商场的残酷和竞争的激烈，我只是在采购成本的基础上制定了很少的利润率，然而，面对进口商的讨价还价，我心一软就答应了她的较低出口价格。从而导致了亏损。从中，我学到了要想真正地在商场上拥有自己的一席之地，就必须拥有较强的商务谈判、业务磋商能力，并且能够熟练运用各种国际贸易中的各种交易策略，当然，这需要长时间的经验积淀。我相信，在我真正涉足这个行业后，我将会做得更好。
做完了第一笔交易，由于时间还很充裕。我们小组三人便商量了一下，想体验一下彼此工作的相关情况，于是互换了一下角色。这次我充当的是进口商和进口地银行的角色。
此次我们将交易商品定为荔枝罐头。
这次的工作是不同于上次的，我的工作相对轻松，没有那么多的步骤和单证的填写。但是同时，我还扮演着进口地银行的角色，其实工作也不是很轻松。这次的实训中，我体验到了信用证开立的相关事情。但是，由于有了第一次的经验，这一次的工作就做的比较轻松和快速。完成地也相当圆满。
在作为进口商的角色中，我最大的体验就是关于信用证的相关知识。以前在单证制作的课程中，我学习到：信用证方式有三个特点：
一是信用证是一项自足文件（self—sufficient instrument）。信用证不依附于买卖合同，银行在审单时强调的是信用证与基础贸易相分离的书面形式上的认证；
二是信用证方式是纯单据业务（pure documentary transaction）。信用证是凭单付款，不以货物为准。只要单据相符，开证行就应无条件付款；
三是开证银行负首要付款责任（primary liabilities forpayment）。信用证是一种银行信用，它是银行的一种担保文件，开证银行对之负有首要付款的责任。知道了这些特点，便知道了信用证的重要性，它是纯单据的业务，而它又是影响付款的重要条件。
我在百度上面找到的一张描绘信用证付款流程的图片（以CIF为例），我觉得它十分直观地反映了信用证操作的相关知识：
而作为进口地银行的角色，其主要工作就是开立信用证，通知出口地银行相关事宜，最后完成单据的议付。但是在做到开立信用证的步骤的时候，我发现了一个很严重的问题，在我进口商的角色下，我发送了开立信用证申请书之后，登录进口地银行却迟迟收不到通知的邮件，那一刻，我急了。经过我反复的检查之后才发现，原来在出口商设置主合同信息的时候出了错误，将进口地银行编号弄错，而当时，作为进口商的我却没有发现这个错误，无奈之下，我只好登录另一个成员的学号才完成进口地银行的相关任务。最后，还是完成了任务。
通过这件事情，我深刻地认识到，以后在从事工作的过程中，必须小心谨慎地对待工作中的每一个小细节。仔细核查单据的正确性，只有这样才能杜绝类似这种问题的发生。
当我完成进口货物的报关报检准备付货款的时候，发现自己的资金不够，于是，我便向进口地银行申请了贷款，这才使得交易得以完成。在销货后，我便对进口地银行进行了还贷业务。
总而言之，在这几周的国际贸易实训当中，在老师的指导下，在同学们的帮助和自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满地完成了。
在实训的过程中，我对国际贸易的一些基本的知识有了更深刻的了解，通过实训，我对合同单证以及金融单据的操作等基本的业务从一开始的一无所知到现在能够应用到实训中。与此同时，我也学会了贸易磋商信函的书写，学会了如何与客户交流并促成交易。通过本次实训，我深刻认识的到平时努力学习理论知识是很有必要的，并且也学会了如何将理论知识运用到实际操作中，这增加了我对这门学科的兴趣。但与此同时，我也深刻感觉到自己对国际贸易知识的了解还是太少了，以后要抓住机会多学习一些相关的知识。当然，通过这次实训，我也认识的到自己的不足，不够细致，预算能力还有所欠缺，掌握得也不是很全面，我会在今后的学习中加强专业课程的学习。
在这几个星期的实训中，我觉得是值得的，同时也学到了很多东西，当自己真正把课堂上的所学运用到实际业务中去的时候，会把平时听课过程中遇到的疑点和问题逐个消除，使书本上的文字真正成为自己的知识。作为一名学生，最终能够很好地掌握书本上的知识并且灵活运用，不仅仅是只有自己的功劳，还应该感谢不厌其烦地为我们解答每一个疑难问题的老师，感谢老师对我们每一位学生的热心帮助。老师在这次实训中起到了指导者的作用。这次实训，我不论是从个人能力上还是业务知识上都有了很大的提高，操作能力也大大提升了。
本次实训，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在进出口贸易业务中的经验和教训，帮助我在以后的额学习过程中不断充实自己，更加关注国家的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性知识，努力提高业务责任和商务运作能力，真正做到学以致用。
通过这段时间的国际贸易实训，所有的同学普遍感觉收益很大，认为本次实训锻炼了我们专业技能，充实了专业知识，丰富了社会经验，为即将走上工作岗位奠定了坚实的基础，增强了我们对自己适应工作需要的自信心。
我想我还会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信，有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚，自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西。为以后的学习工作做了引导，点明了方向，我相信在不远的未来会有属于我们自己的一片美好的天空。
大学实习报告【优秀7篇】4
一、实习时间：20xx年1月4日~20xx年1月15日
二、实习地点：武汉星凯4s店
三、实习目的：
1、通过现场维修实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
2、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础
3、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
6、锻炼和培养学生的动手能力。
7、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
四、实习要求：
1、学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2、学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3、学会汽车的主要零部件的检查测量
4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理
五、实习常用工具：
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
六、实习内容
Ⅰ发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的'年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
Ⅱ汽车换机油
1、五个步骤：
（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
2、换机油还得正确选择机油：
从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
Ⅲ钣金工艺
1、工艺流程
①找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。
②找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰，像有这样的现象就该用砂磨机处理掉，不然会在以后产生起泡和裂纹。
③如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。如果有叫钣金收完火再看一下，因为收完火后决不会平平的。
④在补原子灰前还得用180号的砂纸在表面磨开来，特别是光滑的地方，因为在180号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后面水磨后会留下一条接口，在磨完180号的地方用气吹净上面的灰尘，这样才可以开始补原子灰。
2、原子灰的补法：
第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。
第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果不是太严重就可以下一道。
第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点，如若有先处理。第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。
第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小，还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。
3、水磨和常用的砂纸：180号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完
好的地方和接口处，因为会留下深深的砂痕。180号是在边磨边摸的情况下进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改180号留下的砂痕和对接口的处理。800号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地方磨掉。1500号和20xx号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。
4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕，而填眼灰的就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。
5、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一，如果天那水少喷出来的底漆太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口，而且易打磨和防锈作用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。
6、喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。
Ⅳ冬季保养
1、要对车辆外观做全面的检查，如果车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮，就应及时做喷漆处理，以免外漏的铁皮表面锈蚀，影响车身的使用寿命。
2、要及时清除落在车上的积雪，看似洁白纯净的雪花，却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆，产生化学反
大学实习报告【优秀7篇】5
第一部分；实训目的：
通过抄绘建筑施工图，加强我们CAD的绘图能力，把握CAD用于工程制图的基本操作，了解工程图纸的格式和要求，能够用CAD绘制出施工平面图。达到速度快、质量高的绘制出满足国家标准的图样的能力，培养认真、严谨的工作作风和良好素质
第二部分；实训准备：
1；每位学生电脑一台（都安装了CAD20xx软件）
2；打印输出设备、教学多媒体系统
3；建筑识图书籍
第三部分；实训要求：
让学生能熟练应用CAD技术绘制图纸，初步认识利用计算机绘制图样的方法和技巧，注重培养分析问题解决问题的能力，培养认真负责的的工作态度和严谨细致的工作作风。
第四部分；实训内容
1、基本设置包括图幅、单位、图层、线型与线宽及比例、颜色、文字样式、尺寸、标注样式等。
2、标准图幅、标题栏的绘制及文字的书写与编辑，图形文件和样板文件的保存。
3、绘制平面图形，特别是圆弧的连接问题。
4、绘制三视图与补画第三视图。
5、绘制专业图样（包括建筑平面图和断面图或详图、水工结构图等）。注意事项
1、服从指导老师和机房老师的安排，遵守纪律，不迟到、不早退、不旷课，每天、每节执行考勤制度。
2、爱护机房设施与公共财产，遵守机房关于安全等各项规章制度，注意机房内的清洁卫生。
3、认真阅读指导书和查阅有关资料，积极思考问题，按计划、有目的的完成实训内容。
4、作图要求：
（1）、布局合理，线型、比例正确，字体规范。
（2）、图形的图线连接正确，三视图、房屋和水工图的投影关系正确，不多线漏线，符合有关国家标准的规定。
（3）、尺寸标注正确、完整、清晰、合理。
（4）、图面的整洁美观。
第五部分；实训成果
有些同学进了学院的CAD协会接触这门课程比我们早，画的比我们多；2。有些同学自己拥有电脑练习的机会，练习的数量比我们多。由此可见，在大学里还是要去某些社团锻炼锻炼才行。但我也明白：我不能甘于在他人之后，以此为借口而不去迎头追上那些画的快的同学，能够做到后来者居上才是强者的表现。
在这次实训中我主要有两点收获：拉图框的快速法和有时输入@时为什么会出现输入的是？。以前老师讲课时，她拉图框只要啦两下就OK了，一开始还不以为然，但自己上机操作时发现自己要拉好几次才能将边框拉好。原来拉边框是有窍门的，窍门就是要将图框往哪边拉就要一次性将要往这边拉的线条都选中，这样拉图框就不会拉断和拉折，至于输入@符号显示？这是因为输入法不能为当前这种（最好是在英文状态下）。经过一段时间的实训让我对CAD有了一定的了解，让我能够比较熟练的`运用CAD绘图，并绘制了一幅建筑平面图纸。
第六部分；实训心得：
在这次的实训中，我发现自己的心态需要锻炼，遇到些麻烦事时要学会冷静，如果遇到不顺心的事就很烦躁是于是无补的。我自信自己掌握了CAD这一绘图软件的基本知识和基本操作，但我也清楚的知道要精通这一软件还需今后多下工夫，多多实践，多加钻研。
俗话说“一份耕耘，一份收获”，这句话在我们本次实训完成CAD任务的效率方面一点也没错，练习的多的同学就越熟练，速度就越快。换句话说就是练习与速度成正比。我们说CAD实训是对CAD课程所学知识的综合运用，是CAD知识巩固与提高的途径，这有两个方面的理由：一。它使CAD理论知识（比如命令、图表按钮）更为系统化、全面化；二。它能提高学习者理论实操的经验进一步激发使用者学习钻研的兴趣。
时间过的真快，转眼间CAD实训已经结束了，第一次上机好像昨天一样。如果没有老师的辛勤传授和指导，缺乏同学的指点恐怕有些问题我还是一头雾水，在此，我向实训期间指导我的老师和给我指点迷津的同学表示感谢。
大学实习报告【优秀7篇】6
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：20xx年11月2日—11月12日
实习地点：重庆市垫江县
实习步骤：
一、前期准备工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。
3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、11月6日，走访垫江县物流行业。
2、11月7日，参观、调查申通物流公司。
3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。
三、后期总结工作
11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。实习内容：
（一）实习准备工作
11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）走访调查物流部门
11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不
进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
（三）实地调查情况
11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心（B型），该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。
11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、
中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。
接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的`操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益良多、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。
（四）实习调查感想
经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
大学实习报告【优秀7篇】7
一、实习目的
积累一些工作经验，培养我理论联系实际的能力，分析问题和解决问题的能力，以及独立工作的能力。同时也让我了解到社会和学校的不一样，锻炼自我处理人际关系的能力。
二、实习时间
xx年xx月——xx年xx月
三、实习单位及部门
xx有限公司
四、实习资料
时间过的真快，转眼间，在xx公司的实习立刻要接近尾声了。在这一个多月的时间，我学到了很多东西，不仅仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益良多。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。可是，在朋友和同事的帮忙下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自我的观点，如何说服别人认同自我的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好的服务社会打下了坚实的基础。
xx公司是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以供给汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户供给水准的服务。
我在公司先是就职于汽车美容组，主要从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的'使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，之后在同事的帮忙下慢慢的提高，懂得了其中的使用技巧。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点要求：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。所以，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握正确使用产品和优化操作方法。
五、实习总结
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在xx公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，此刻我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习，此刻即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这一个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情景，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处，应当还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。此刻就要和教师离别了，多少有点伤感，感激教师们对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
大学实习报告【优秀7篇】8
实习名称：毕业实习
学院：建工学院
专业、班级：交通土建091班
指导教师：李林萍、艾贤臣、王克新、宋俊敏
阿合买提江。卡德尔、王立晓、张斌、齐亚妮
报告人：ylxlmo
学号：200922010xx
时间：2017年5月
新疆大学毕业实习
实习内容：
2017年5月1日至4日，我们两个班的同学在张老师和王老师的带领下开始了为期四天的毕业实习，此次毕业实习地点主要是从乌鲁木齐到伊犁，目的是参观沿线的公路和桥梁。
5月1号，我们沿途参观了G30连霍高速公路、赛里木湖隧道和果子沟大桥。连霍高速公路，由江苏连云港至新疆霍尔果斯，国家高速公路编号G30。连霍高速是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，全长4395千米，途经6省，有41%为高速公路，其余为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为中国高速公路网的横向骨干。
经过半天左右的行程，我们来到了赛里木湖，经过观察，由于公路建在湖北，土壤比较湿，为保证路基处于干燥和中湿条件，该段路填土都比较高。如何处理公路给景区带来的污染，这是我此刻想到的问题，我想应该精心规划，合理选线，重视环保设计，精心组织，规范施工。之后，我们经过了赛里木湖隧道，赛果高速公路全线一共有5座隧道：赛里木湖隧道、捷尔德萨依隧道、将军沟隧道、桦木沟隧道、藏营沟隧道。
赛里木湖隧道为分离式双洞隧道，上行线长1827米，下行线长1802米，是新疆境内最长的在建公路隧道，又称为新疆“第一隧道”。该隧道地处天山深处，海拔高2100米，地质条件非常复杂，穿越3个地质断层，施工技术难度大，是赛—果公路项目的难点和关键点工程。隧道还设有紧急避险通道，这个通道和相邻的隧道相连，如果这条隧道内出现意外，车辆可以从避险通道进入旁边车道通行。
穿过赛里木湖隧道不久，我们就看到了果子沟大桥，给我第一感觉就是壮观，这是第一次见到这么大的.斜拉桥。
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215。5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥，是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥，它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。在新疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验。
该工程建成通车后，将解决伊犁河谷的出行难问题，使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。
沟大桥在设计施工中秉承“以最小限度破坏、最大限度的恢复”的环保理念，在克服地质灾害频发影响通行的同时，边施工边进行环保恢复工作。建成的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，将为果子沟国家级分景区再添一道美丽风景线。
5月2号，我们从伊犁出发前往那拉提，经过几个小时的行车，终于到达了那拉提，这里草木茂盛，一片绿色，景色十分优美。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场，交错的河道，平展的河谷，高峻的山峰，茂密的深林交相辉映，是新疆重要景点之一。
这次来那拉提主要参观了那拉提景区公路，发现景区公路存在以下几点问题：
1、在行车过程中偶尔会有牛羊串出，或者牧民在公路上放牧，这回影响到行车的速度和存在很大的安全隐患。
2、该景区的连续曲线过多，路面连续曲线过多，路面平整度差，影响了行车的舒适性。在这我想到景区规划应该具有瞻前性和系统性，景区公路应该有安全性、游览性、舒适性等。
5月3号，我们来到了伊犁河二桥参观了新疆最大的桥梁。
伊犁河二桥全长1608米，宽25。5米，桥面为一级路面双向4车道，总投资3。5亿元。中间部分为连续拱箱涵，两边部分为简支梁桥。
在这次参观发现了以下几点问题：
1、桥的部分设施不完善，如泄水管未修到桥下，只修到台帽处。
2、桥面结构破损比较严重，路面有很多小型坑槽会影响行车安全和舒适性。
3、桥下堆积垃圾有点多，影响美观。伊犁河大桥为当地人民带来了极大的方便，也是当地美景之一。
5月4号，我们来到了霍尔果斯口岸，处于中国和哈萨克斯坦交界处。霍尔果斯口岸是中国西部重要的门户。它融商贸旅游、进出口贸易和中转货物为一体，对外连接功能齐全、基础设施较完善，具有全天候进出口能力，并对第三国交通、运输、旅游、商贸全方位开放，是与独联体中亚五国及欧洲经济文化交流、扩大对外经济技术合作的窗口。主要进出口商品种类为畜产品、石油制品。口岸陆路客货运输常年通行，是中国与哈萨克斯坦等
中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡，在促进中国与中亚各国之间的区域经济合作及文化交流中发挥着重要的作用，具有重要的战略地位和区位优势。之后我们在老师与工作人员带领下参观了324界碑，这块界碑是324国界上的第一块界碑。下午我们便乘车返回了南校区。为期四天的外出毕业，实习结束了。
5月23号，我们在王克新带领下参观了田字路二期工程的工地。在那里通过总工和老师的讲解，我们学到了很多知识如新老乔交接时，将老桥防撞部分用机械凿掉后，将钢筋拉直后，老桥和新桥钢筋进行绑扎后浇筑混凝土。
在参观的时候我们看到了两种基础形式，一种是扩大基础，这种基础适用于地质情况较好的情况下，通过扩大底部面积分散应力，另一种是桩基础，这种基础适用于地质情况较差。
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