大学生购车意愿调查报告
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大学生购车意愿调查报告1
一、调查时间：20xx年x月。
二、调查方式：采访调查
三、调查对象：90后大学生
90后大学生拥有驾照的比例相对较高且毕业后短期内购车愿望较强，首选购车目标不再低端入门级车型，而是10万至20万元的中型车。不过，近半数90后认为家庭会为自己购买第一车支付购车款。
8成被调查者
未毕业即有驾照
此次对于90后的调查中，在校期间就拥有驾照的人数达到5x00多人，占八成以上。希望在毕业后的1—x年内购车的总人数占到了总调查样本的88%。从5年前某媒体一份抽样调查显示，当时20岁出头的年轻人购车意向要比5年后这次调查的结果晚至少两年，也就是说，5年前对当时刚毕业的学生来说，买车最短时限是x-5年，如今大学生购车意向的.时限已经缩短为1-x年。
购车向家里要钱
“90后依赖症”显现
对于通过何种途径购车，有42%的毕业生在考虑购车时会寻求父母支持。这一统计结果，比例远高于希望通过自力更生购车的群体。从这个角度看，自80后开始举两家之力为新生代操办的“中国式消费”仍在新一代90后的家庭中持续。在“刚毕业，为什么要买车?”的问题上，45%的被调查者选择了“喜欢驾驶”，而选择代步的为x6%。
10-20万元成首选
德系车最受欢迎
本次调查中，结果显示90后们对于带“T”的涡轮增压车明显“感冒”。此外，45%的被调查90后首选目标是10万-20万元车型，这与6年前腾讯网做的类似调查结果大相径庭。6年前大学毕业生第一辆车的目标价格仅是5万元档。这也说明时下的90后在购买力上比几年之前已经强了很多。
值得注意的是，在本次调查问卷反馈中，“品牌、油耗”等关键词成为了众多大学生人群考虑的重点，90后对于价格并不敏感，只有8%的被调查者选择了关注“优惠促销”。在品牌钟爱度上，德系车在90后人群中的关注程度要远远高于日系车和美系车。有趣的是，相当一部分学生在首选车型颜色上为白色。
大学生购车意愿调查报告2
一、调查时间：20xx。
二、调查方法：访谈调查
三、调查对象：90后大学生
90后大学生有驾照的比例比较高，毕业后短期买车的欲望比较强烈。买车的首选目标不再是低端入门级车，而是10—20万元的中型车。然而，近一半的90后认为家庭会为他们的第一辆车买单。
80%的受访者
毕业前有驾照
在这次对90后的调查中，在校期间有驾照的人数达到5x00多人，占80%以上。毕业后1—x年内想买车的总人数占调查样本总数的88%。根据某媒体5年前的抽样调查，当时20出头的年轻人比5年后的这次调查结果至少晚了两年。也就是说，对于当时刚毕业的学生来说，五年前最短买车期限是x—5年，现在大学生购车意向期限缩短为1—x年。
买车向家里要钱
“90后依赖”出现了
至于买车方式，42%的毕业生在考虑买车时会寻求父母的支持。根据这个统计结果，这个比例远远高于那些想通过自力更生买车的人。从这个角度来看，80年代以来为新生代组织的“中国式消费”在90年代后的'新生代家庭中延续。在“刚毕业，为什么买车？”45%的受访者选择“喜欢开车”，x6%的人选择旅行而不是步行。
10—20万是首选
德国汽车最受欢迎
本次调查结果显示，90后对于带“T”的涡轮增压车明显是“冷”的。此外，在接受调查的90后中，45%的首选目标是10—20万元的车型，这与Tencent。com 6年前的类似调查结果大相径庭。6年前，大学毕业生第一辆车的目标价只有5万元。这也说明90后的购买力比几年前强多了。
值得注意的是，在本次问卷反馈中，“品牌、油耗”等关键词成为很多大学生关注的焦点，90后对价格并不敏感，只有8%的受访者选择关注“优惠促销”。在品牌喜爱方面，90后对德系车的关注度远远高于日系车和美系车。有趣的是，相当多的学生喜欢的模特的颜色是白色。
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