设计方案

时间：2026-02-07 14:00:57 方案我要投稿

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设计方案（通用5篇）

　　为了确保事情或工作有效开展，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编为大家收集的设计方案5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

设计方案（通用5篇）

设计方案篇1

　　基于目前公司物流运作存在的种种问题,根据国内市场的需求,特拟定新的物流整改方案如下:

　　一、选择新的走货地点与专业物流公司(古镇4—5家物流)

　　在中山古镇收集尽量多的物流公司的相关资料，先选取30家左右初步符合要求的物流公司进行实地考察与洽谈，经过2-3轮的筛选，最后选择3-5家信誉和实力良好的物流公司来承运我司国内五大销售区域的`产品。

　　二、人员与运输车辆的合理配置

　　1、购置一辆国产5T卡车（12-13万元,车箱体积7.2*2.1*2.3M）或8T卡车(18-20万元, 车箱体积8.6*2.2*2.3M)；

　　2、招聘司机1人（要求本地人且有担保），搬运工1人，人工费用约3500元/月。

　　三、作业时间的灵活控制

　　1、先在公司按送货区域将货配装好，然后按时间的紧急性与路线的顺序发到古镇相应的物流公司进行长途配送；

　　2、每天发货到古镇的次数，视货量多少而定：量少时，晚上发一次便可；量多时，一天可发多次。

　　四、空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。

　　五、方案完成时间：6月5日-30日。

　　综合总评：方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。

设计方案篇2

　　采用背包问题与旅行商问题（TSP）相结合的方法，先通过背包问题将所有景点进行分组，再通过TSP问题，将每天的路线进行优化，达到乘车总时间最小，利用Lingo求解。考虑乘车路费与时间，景点门票与酒店价格以及景点游览时间等因素，建立0-1规划，将实现费用少、景点多的多目标通过适当的拟合转化为单目标优化模型，并使用Lingo得出3天内最优的旅游路线与酒店安排。依据游客的游览兴趣，赋予景点门票一定的权重约束，并考虑安排不同酒店的因素，基于问题三的模型，增加优先级约束条件与目标函数，建立多目标规划之权重最优化模型，采用模型三的方法，利用Lingo求解出最佳路线与酒店安排。

　　一、问题的分析

　　选择最优的出行方案。所谓最优的选择，可以有如下几种解释：（1）最节省时间的线路（尤其是存在换乘的情况），（2）最节省费用的线路，（3）将时间与车费做加权平均后的最小值，根据游客个人对时间和金钱的重视程度选择要搭乘的公交车及其线路。

　　在限定游览时间的前提下，为实现费用少、景点多的`目标，需选择酒店距离景点较近、每天的景点之间路径近、景点游览时间较短且费用较低的酒店和景点。此问题类似最小费用最大流问题，本文建立0-1规划，使用Lingo得出3天内最优的旅游路线与酒店安排。

　　二、基本假设

　　1.假设交通系统始终正常运行，不存在堵车，临时交通事故，恶劣天气等情况。

　　2.假设乘坐一辆车为不换乘，乘坐两辆车为换乘一次，以此类推。

　　3.假设游客是理性的，即会从时间最优、价钱最优或者时间与价钱权重最优三种情况下选择其中之一。

　　4.假设公交车的行驶速度保持不变。

　　5.假设游客参观时间为该景区给定的参观时间。

　　6.假设从酒店步行到车站，以及从车站步行到景点的时间忽略不计。

　　7.假设乘客到起始站可以直接选择公交车，即不计在起始站的等车时间。

　　8.假设游客每天的游览路线是环形的。

　　三、问题分析与求解

　　基于预处理矩阵，判断出发点和目的地之间是否有直达的线路，如有就确定为最优线路，若无就通过MATLAB寻找换乘次数超过一次的所有站点。

　　寻找换乘站点。把求得的站点与要求的出发点和目的地建立循环，逐个修改起始站点与终止站点的值可求出通过各站点的路线，再将经过所求得的站点的路线与经过起点和终点的路线进行比较，寻找相同的路线，若存在，则这个站点可作已知的起点与终点的中转站；若不存在中转站，则调整换乘次数直到可以找到可行的乘车路线为止。在换乘次数尽量最少的原则之下，以从出发地点到达目的地点的总乘车站数为基准，换乘车前后总乘车站数为最少的作为系统的推荐线路，这样既符合常规，也可能是最优线路。

　　因此，选取上述三种方法权重最小的作为最有出行线路。从出发地到目的地的所需要的总时间T由两部分构成：一是公交的行驶时间；二是乘客换乘时的耗时（本题忽略此时间）。公交的行驶时间等于相邻站点间的平均行驶时间乘以公交行驶的站数，即从出发点到目的地所需总时间为

　　T=■（mk-1）*t1

　　建立目标函数

　　min T

　　min s（换乘次数）

　　s.t.0≤s≤2mk≥1

　　路径选择原则具体如下：

　　在系统中，输入乘客的起始位置和目的地，为了实现乘客的目标且能使换乘次数少，则可按如下步骤进行搜索[16]；（若乘客所行驶的路线经过某个车站，则为1，否则为0，用C表示）

　　① 搜索集合A与看是否存在一条路线，使得流线同时经过 a与b 两种结果。若存在，则说明只要乘车一次就可以到达目的地，乘车路线可为a与b所同时存在的那条线。

　　② 若①种情况不成立，则需要换车，搜索集合A与看是否存在两条路线，且在这两条路线上有相交的车站cap，满足cap不等于0，如果存在，则说明需要换车一次则可到达目的地，乘车路线为：a → cap → b ，若cap只有一种搜索结果显示，从a到b的乘车线路就是这种最佳。若不是唯一的，而有多种选择换乘一次可达目的地，则此时可有K种途径可以到达目的地，此时就进一步对此K种中转站进行扫描，输出站点数最少的一种方式，进而显示乘坐次数最佳的途径到达目的地。

　　③ 如果②都不存在时，说明乘车至少要换两次，搜索集合A：看是否存在两个中转站站点，以及满足在这三条路线上至少有两条路线上有公共的车站，若存在，则说明只需换车两次即可到达目的地。

　　④ 若换乘两次未能到达，则需要换乘至少三次才能实现，根据以上同样的方法，仍然可以搜索出最佳的出行线路。出于对人们的可承受的心理限度的考虑，再基于较优质的交通网络，换乘次数在此设定时不应大于两次。

设计方案篇3

　　一、活动引言：

　　我校大三学生毕业在即。我协会大三学长，学姐也陆陆续续返校。这次他们返校将要为自己的大学生活画上一个圆满的句号。在过去的两年时间里他们为青协的建设与发展贡献出了自己的青春和激情。青协是他们大学生活的美好记忆。在他们毕业之际我们理应为他们送上我们真挚的祝福。为此我们定于本周五晚上举办欢送晚会。期望通过此次晚会让他们体会到青协家一样的温暖，重温在青协的点滴时光。

　　二、活动主题：

　　青协和谐一家亲，心声交流共起航。

　　三、活动对象：

　　校青协全体成员

　　四、活动时间：

　　5月10日（周五；暂定）

　　五、活动地点：

　　青协值班室（暂定）

　　六、活动准备：

　　1. 组织部同学在活动前提前写好一份策划书，内容要求详尽。然后交由会长审核。

　　2. 秘书部同学以飞信的形式通知协会各成员；包括活动的时间，地点，活动节目选送等事项。

　　3. 宣传部同学负责本次活动的现场装扮以及主持稿的撰写工作。要求；装扮要符合本次活动的主题。主持稿内容严格按照节目单顺序编写，内容积极向上。

　　4. 外联部同学负责本次活动的采购工作；在活动开始前各部门将活动所需物品报给外联同学由他们统一购买，如遇特殊情况可由个人购买但事后必须交收据。做到账目清晰，待活动结束后整理出采购清单，公布在值班室醒目处。

　　5. 才艺部负责本次活动的节目策划工作。在活动开始前督促各个演员积极准备节目。

　　6. 技术部同学负责音响以及晚会当天的.背景音乐。在活动开始前检查音响设备，如果出现故障及时检修。活动前将演员拷贝好的音乐以节目单为准进行整理。

　　7. 服务部同学主要负责现场装扮以及活动当天的现场秩序。协助宣传部同学装扮现场。维持活动现场的秩序，做到井然有序。

　　七、活动流程：

　　1．开始：

　　活动在下午6点半正式开始，首先主持人致开场白，宣布晚会正式开始。

　　2.代表发言：

　　(1) 由本届青协代表会长邬昌勇向大三同学致毕业贺词。

　　(2) 由10届代表李成鹏学长发言

　　3.节目表演：

　　主持人按照节目单顺序进行。

　　4.节目结束

　　（1）节目预计晚上十点在我们是相亲相爱一家人的歌声中结束。

　　（2）晚会结束后全体大一成员不得离开，进行卫生打扫。

　　八、注意事项：

　　1.活动期间各位同学要富有责任感，认真履行好自己的职责。

　　2.各位同学在活动期间要注意自身形象，衣着得体，懂礼貌，尊重长辈。

　　3.活动期间如遇特殊情况，如停电等；要听从学长安排。

　　4.活动前如遇特殊情况不能正常举行，则延期举行。

　　九、经费预算：

　　1.装饰值班室：彩带20元，气球10元，其他20元

　　2.食品;饮料10桶80元，瓜子一袋50元，水果100元，其他50元

　　3.复印节目单；5元

　　共计335元

　　人员安排另附

设计方案篇4

　　设计要确定设计方案，首先要清楚设计的目的和所要达到的效果。下面小编给大家带来系统实现方案设计，欢迎大家阅读。

　　背景介绍

　　20xx年1月28日，正月初一，微信公布了用户在除夕当天收发微信红包的数量——142亿个，而其收发峰值也已达到76万每秒。百亿级别的红包，如何保障并发性能与资金安全？这给微信带来了超级挑战。面对挑战，微信红包在分析了业界“秒杀”系统解决方案的基础上，采用了SET化、请求排队串行化、双维度分库表等设计，形成了独特的高并发、资金安全系统解决方案。实践证明，该方案表现稳定，且实现了除夕夜系统零故障运行。

　　本文将为读者介绍百亿级别红包背后的系统高并发设计方案，包括微信红包的两大业务特点、微信红包系统的技术难点、解决高并发问题通常使用的方案，以及微信红包系统的高并发解决方案。

　　微信红包的两大业务特点

　　微信红包（尤其是发在微信群里的红包，即群红包）业务形态上很类似网上的普通商品“秒杀”活动。

　　用户在微信群里发一个红包，等同于是普通商品“秒杀”活动的商品上架；微信群里的所有用户抢红包的动作，等同于“秒杀”活动中的`查询库存；用户抢到红包后拆红包的动作，则对应“秒杀”活动中用户的“秒杀”动作。

　　不过除了上面的相同点之外，微信红包在业务形态上与普通商品“秒杀”活动相比，还具备自身的特点：

　　首先，微信红包业务比普通商品“秒杀”有更海量的并发要求。

　　微信红包用户在微信群里发一个红包，等同于在网上发布一次商品“秒杀”活动。假设同一时间有10万个群里的用户同时在发红包，那就相当于同一时间有10万个“秒杀”活动发布出去。10万个微信群里的用户同时抢红包，将产生海量的并发请求。

　　其次，微信红包业务要求更严格的安全级别。

　　微信红包业务本质上是资金交易。微信红包是微信支付的一个商户，提供资金流转服务。

　　用户发红包时，相当于在微信红包这个商户上使用微信支付购买一笔“钱”，并且收货地址是微信群。当用户支付成功后，红包“发货”到微信群里，群里的用户拆开红包后，微信红包提供了将“钱”转入折红包用户微信零钱的服务。

　　资金交易业务比普通商品“秒杀”活动有更高的安全级别要求。普通的商品“秒杀”商品由商户提供，库存是商户预设的，“秒杀”时可以允许存在“超卖”（即实际被抢的商品数量比计划的库存多）、“少卖”（即实际被抢的商户数量比计划的库存少）的情况。但是对于微信红包，用户发100元的红包绝对不可以被拆出101元；用户发100元只被领取99元时，剩下的1元在24小时过期后要精确地退还给发红包用户，不能多也不能少。

　　以上是微信红包业务模型上的两大特点。

　　微信红包系统的技术难点

　　在介绍微信红包系统的技术难点之前，先介绍下简单的、典型的商品“秒杀”系统的架构设计，如下图所示。

系统实现<span 系统实现<span400