工程类实习报告

时间:2022-01-21 08:38:45 实习报告 我要投稿
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【精选】工程类实习报告四篇

  在当下社会,报告的用途越来越大,报告成为了一种新兴产业。为了让您不再为写报告头疼,以下是小编为大家收集的工程类实习报告4篇,希望对大家有所帮助。

【精选】工程类实习报告四篇

工程类实习报告 篇1

  通过4天的认识性实习,我初步的的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识,巩固和扩大所学理论知识,提高学习积极性。

  下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些工作总结:

  一、(1)结构形式

  当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。

  (2)构造柱

  砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度和整体性,使建筑物在地震中避免或减轻破坏,根据抗震规范,我们设置一定数量的圈梁和构造柱,来增强和

  提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定:规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少,均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁,如果不设置墙垛或垫块,也应有构造柱。

  而在框架剪力墙结构中,为了加强砌块隔墙的整体性,应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁,具体设置位置和砖混结构的一样。

  二、施工缝、变形缝和后浇带

  施工缝:受到施工工艺的限制,按计划中断施工而形成的接缝,被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

  变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩,以防止墙体开裂,结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头,等荷载差不多稳定时,一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构,这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度,就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。

  沉降缝:为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,等可能使地基发生不均匀沉降时,都需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开

  伸缩缝:若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-20xx对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开;

  抗震缝:为使建筑物较规则,以期有利于结构抗震而设置的缝,基础可不断开。现在多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求,所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。

  三、梁:按梁的常见支承方式可分为:简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。

  门窗过梁

  门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙,常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁

  圈梁

  砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁,在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.

  圈梁:为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚,在寒冷地区可略小于墙厚,但不宜小于墙后2/3,高度不小于120MM,常见的有180MM和240MM。

  在非抗震设防区,圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度,防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。

  在地震区,圈梁的主要作用有:增强纵、横墙的连结,提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件,提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度,提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延伸,提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。

  以上是我的实习报告,通过这一次认识实习,我对相关的专业知识有更进一步的了解,也学到了很多之前未曾接触的东西,受益颇丰。深入工地一线的参观,使我能够将所学理论的知识与实践相结合,系统地巩固所学的理论知识,深化了对所学理论知识的理解,初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点,熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作,在实习中,我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养,为未来走向工作岗位做好思想准备。此外,通过实习,我开阔了视野,增加了对建筑施工的理性认识。

工程类实习报告 篇2

  一、前言

  土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程,但是我们之前坐在教室里面对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。我们从对桥梁工程的认识开始。

  二、参观项目8月30日

  位于人民东路的一架双河大桥:圭塘河大桥、浏阳河大桥。

  2、实习中的认识:

  通过老师的介绍与讲解,我对这座大桥有了以下的几个新认识,这是长沙的一条跨了两条河的大桥,全长1800米。

  桥的上部分为梁、桥台和墩;下部有基础,30~40米深的桩。基座分为支台和梁,以减少道路冲击性。

  桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。连续梁高1、6米左右,中间有大量的钢筋支撑。箱梁的中间为空心的,做成一箱多室是为了减轻结构自重,提高抗弯能力。但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处,上面有垫石,是为了增大梁与板之间的距离,方便更换支座。

  桥墩上面的支座有:盆式橡胶支座,因为橡胶受压会横向膨胀,把橡胶限制在一个钢做的“盆”中,便可以减少其横向膨胀,从而大大地提高了它的受压能力。另一种支座是板式橡胶支座。

  梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。

  从桥底看可以看到许多出水孔,这些空是为了排除箱内的积水,同时起到通风的作用。

  圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥,主跨78米,而且是一座下承式拱桥。

  桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝,是为了当温度变化引起桥面材料的形变时方便桥梁的伸缩。

  桥面上的拱分为:主拱、吊杆和拱座,其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢

  筋凝成一股的钢绞线。拱座部分受力复杂,里面的钢筋分布密集。

  3、网上资料的补充

  原名:“人民东路圭塘河大桥”

  位置:人民东路与圭塘河交汇处,20xx年底竣工通车。

  概况:长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75、8米,距桥面17、8米。

  洪山庙浏阳河大桥

  1、相关图片:

  2、实习的认识与网上资料补充:

  长沙市洪山大桥(洪山庙浏阳河大桥)是世界上最大跨径的无背索独立塔斜拉桥,大桥主跨206m,跨下没有一个桥墩,桥塔垂直高度为136、8m,塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构,通过塔基与基础固结。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一,其结构新颖,构思独特,体现了结构与建筑艺术的完美的统一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,桥宽33、2米,跨下没有一个桥墩。桥塔垂直高度为136、8m,若加上钢壳基座将超过150米,相当于一座高达50层楼的建筑。塔基采用扩大基础,基础平面尺寸为长31米,宽30米,基础高11米,基础下设25根2、0米深5米的抗滑桩。塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构,通过塔基与基础固结。塔身为全预应力混凝土箱型结构,主梁为钢混叠合结构,钢结构部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁,跨径30、305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁,梁宽10米,高1、25米,单箱三室。

  为确保主桥施工的安全,采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。钢梁采用多点连续顶推法施工,通过临时墩和导梁的设置,完成钢梁的安装就位。

  在该桥的设计与施工过程中,大胆运用了一系列新技术,包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用,突破了传统的设计与施工组织方案,丰富了国际桥梁建设理论,填补了我国桥梁建设史上的空白。

  8月31日橘子洲大桥

  在该桥的设计与施工过程中,大胆运用了一系列新技术,包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用,突破了传统的设计与施工组织方案,丰富了国际桥梁建设理论,填补了我国桥梁建设史上的空白。

  8月31日橘子洲大桥

  1、相关图片:

  2、实习中的认识:

  原名“湘江一桥”,是湘江上面第一座大桥。只用了一年的时间就建好了,花费1800万。是一座有着二十多个拱的拱桥,它的主拱形式和赵州桥的不一样,赵州桥是板拱,二橘子洲大桥为双曲拱桥。从下往上可以观察到拱肋、拱版和拱波。双曲拱桥适合在山区造建,此时它的基础就不必造得比较大。双曲拱桥经济、跨度大、跨越能力大、用的钢筋少,如果拱轴选的合适的话整个拱是受压的,可以完全用石材建造。双曲拱桥是由隋朝的李春发明的,它增大了过水面积,减少了建筑用的材料。?拱桥最容易出事故,这是由它的受力特点造成的。拱桥的拱角不稳,产生水平位移,拱轴线改变,就很容易出事故。一个孔跨了其他的就跟着一起跨。所以修建拱桥对施工工艺的要求很高,一定要严谨,但是施工程序简洁,不需要搭设支架。多孔连拱是为了平衡推力,但是两边的跨度要尽可能一致。

  沉井基础:以沉井作为基础结构,将上部荷载传至地基的一种深基础。沉井是一个无底无盖的井筒,一般由刃脚、井壁、隔墙等部分组成。在沉井内挖土使其下沉,达到设计标高后,进行混凝土封底、填心、修建顶盖,构成沉井基础。

  3、网上资料补充:

  橘子洲大桥,于1971年9月6日正式开工,1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币,主要用于购置原料和建材、设备。建设用工主要来自于居民的义务投入。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250米,主桥21跨,其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米,桥面净宽20米,其中车行道14米,两边人行道各3米。共有18个台墩,在橘洲上有支桥,支桥长282米,宽8米。大河的墩身为混凝土浇筑,小河的墩身用块片石嵌砌。

  原名:“湘江一桥”、“五一大桥”“湘江大桥”。长沙橘子洲大桥(湘江一桥),习惯上称为“长沙湘江大桥”,因为它是湘江上面第一座大桥,位于湖南长沙城区五一大道(长沙)西端、经橘子洲到溁湾镇之间,是长沙市横跨湘江连接城区的“第一座桥梁”。

  汊矶大桥

  1、相关图片

  2、实习认识与网上资料补充

  三汊矶大桥,全长1577米,是悬索大桥,而且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线,是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥,西起潇湘大道西侧,东止湘江大道东侧,全长1442m,主桥主孔跨径达328m,边跨132m,两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成,主桥为钢箱梁。三汊矶大桥全长1577米,其中主桥长732米,主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥,在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米,6车道,设计车速为60公里/小时,道路环绕长沙城,通过互通式立交桥,将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。

  桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引,桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上,在桥面还分布着许多的吊绳,吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力,为悬索绳减负增加大桥的使用寿命,大桥是分机动车道和非机动车道两种类型,中央设置了中央分格带,桥面两边设置了紧急停车道,为各种事故车辆预留了紧急避让空间,这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。

  桥面铺装中大量使用环氧树脂类材料。据中国环氧树脂行业协会专家介绍,该大桥主跨钢箱梁桥面铺装先要在钢板上喷砂除锈,喷环氧富锌漆防腐,做环氧环水层防渗,然后用橡胶沥青砂胶做缓冲层。缓冲层全部做完之后,开始通过浇注式摊铺沥青混凝土,最后摊铺改性沥青,洒布改性乳化沥青。主跨以外的主桥部分及东西引桥,因基础为钢筋混凝土,桥面铺装时只要做好防水和防氧层即可摊铺沥青。

  三、收获感想

  通过这次认识实习,我了解到了许多以前不清楚的有关桥梁和力学的知识,比如说:受弯的构件一般是空心的,二受压的构件一般是实心的;桥墩做成斜交的是为了适应道路线形的变化;梁只有竖向力,而拱可以产生水平推力??

  同时,我也了解到了许多桥梁工程方面的专业术语:桥墩、桥台、梁、基座、支座??

  我还认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种,它们包括:(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

  (2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40米中桥:30米<多孔跨径总长<100米,20≤单孔跨径<40米小桥:8米≤多孔跨径总长

  (4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

  (5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。

  (6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

  我对桥梁的兴趣也大大的提高了。桥梁的景观性比起隧道和铁路强很多,这次认识实习也是一次不错的集体旅游观光。

  总之,通过这次桥梁工程认识实习,我直观的.了解了有关桥梁的许多第一手的资料,与桥梁专家密切接触、解答疑惑,如坐春风,受益匪浅。

工程类实习报告 篇3


  实 习 时 间:

  实 习 地 点: 广东省汕尾市遮浪镇 学 生 姓 名:

  院 系: 生物学院

  专 业 班 级:

  指 导 教 师:

  20xx年6月28日

  首先要感谢李杜院长能够给予我们20xx级全体师生这次令人终身难忘的海滨动植物实习机会;其次感谢各位带队老师行程中为我们的操劳以及实习间传授给我们的知识。

  一、实习时间:

  20xx.06.16-20xx.06.23

  二、实习地点:

  广东省汕尾市遮浪镇沙滩、泥石滩和石砾滩;汕尾湿地;广东省广州市华南植物园。

  三、实习目标:

  1、通过实习,巩固和提高课堂所学的知识,进一步培养学生的独立工作能力。

  2、学习用正确的思维方法观察和研究动物。

  3、初步掌握动物的采集。培养、麻醉、巩固、保存、标本制作等一系列的基本操作方法。

  4、通过实习了解动植物学在生产中的应用级在教学科研领域的重要性,进而巩固专业思想。

  四、实习过程:

  期末考试前期,唐老师电话跟我说本次夏季学期实习由湖南衡山植物认知实习改为广东汕尾遮浪镇海滨实习,大家兴奋不已,对于期末考试更加有动力,更加期待此次实习之旅。

  期末考完后期,大家都忙于筹备实习的物品,泳衣、泳裤、泳镜、墨镜、沙滩裤、沙滩鞋等等。大家准备得都非常完善,期待出发的那一刻。

  出发之时,每位同学提着大包小包在天马停车场集合座大巴出发前往长沙火车站。

  整理行李 :带好充电器、插排(宾馆电源插口一般是不够用的)、衣架(宾馆的衣架也少之甚少)、蚊香液、花露水(野外防虫室内驱蚊必备之选)、防晒霜、防晒服(不然皮肤一定会变黑脱皮的)、人字拖(洞洞鞋鞋里进沙子出不来)、火车篇等个人证件。

  组织站队 :每一个即将行动的点都要集合一次清点人数,排队行走时

  女生在前男生在后,负责人在整个队伍的两极。要有时间观念,集体集合要提前五到十分钟站好,每人迟到一分钟,就等于浪费了大家每人一分钟。

  火车前往 :准备好一切可以充实时间的东西,MP3、MP4、MP5、三国杀、纸牌等,并注意防盗,贵重物品不要拿出来。

  由于是硬座,大家一晚休息得不是很好,一个个蓬头垢面,无精打采,在广州火车站下车无过多的停留,直接沿地下通道直径走到广州到汕尾遮浪镇的大巴上,3个小时的路程,车上鸦雀无声全部在补觉。

  大巴车上的心得:其实沿途的风景很美,我认为旅行的重要是欣赏前行中路边白变的风景而不是终点目的地的拍照留念。一片片农民开垦的庄稼地,结满荔枝的果园,村庄古朴的建筑,乌云的边际一边下雨一边晴天。

  等到了得胜宾馆,我完全被周围的风景所吸引,窗外就是波涛汹涌的大海,金黄刺眼的沙滩,深吸一口气,可以感觉到海水的腥味,周围大片的棕榈科植物长得十分的健硕。

  岩石滩是由岩石组成的海滩。在海湾内的岩石滩,满潮时被水侵没,低潮时成陆地环境,在大小礁石上、礁石之间的岩池里、在石砺间、石砺下得沙层中生活着各种动物。

  泥沙滩由沙组成的海滩,栖息动物种类、数量稀少,几乎是生物学的荒漠。泥沙滩常生活着感觉灵敏、行动迅速的沙蟹。潮间带平坦,而且延伸很远。

  五、实习成果:

  经过四天的努力,我们小组一共采了32种动物标本、27种植物标本。 以下是动物类:

  海蟑螂,节肢动物门,节肢动物门。 身体平扁,呈长椭圆形,体长一般为30~45毫米。身体背面为棕褐色或黄褐色,中间色浅,身体表面具颗粒。头部短小,前缘为半圆形。复眼很大,无柄,在头部两侧。

  石鳖(拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon)属于多板纲中原始类型的贝类,它们的颜色和岩石一样,形状有点像陆地上的潮虫。通常呈卵圆形,扁平,两侧对称。贝壳由8块壳板覆瓦状排列而组成。贝壳周围有一圈外套膜,又称环带。足扁而宽,几占整个身体腹面,适于吸附在岩石表面或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要组成之一。

  1、 2、 3、

  习见赤蛙螺,蛙螺科。节蝾螺,蝾螺科。 方斑东凤螺,蛾螺科。

  4、 5、 6、

  脉红螺,骨螺科。 节织纹螺,织纹螺科。西格织纹螺,织纹螺科。

  7、 8、 9、 海老鼠,黄口荔枝螺,骨螺科。 亲近马蹄螺,马蹄螺科。

  10、 11、 12、

  黑凹螺,马蹄螺科。 褶条马蹄螺,马蹄螺科。锯齿巴非蛤,帘蛤科。

  13、 14、 15、

  波纹巴非蛤,帘蛤科。 理纹哥特蛤,帘蛤科。丽文蛤,帘蛤科。

  16、 17、 18、

  魁蚶,蚶科。联珠蚶,蚶科。阿文绶贝,宝贝科。

  19、 20、 21、

  玉螺,玉螺科。 梨形乳玉螺,玉螺科。 棒锥螺,锥螺科。

  22、 23、 24、

  海胆 青蛤,帘蛤科。皱纹盘鲍,鲍科。

  25、 26、 27、

  杂色鲍,鲍科。 龟足,甲壳纲。 鸡爪拟帽贝,笠贝科。

  28、 29、 30、

  砗磲科。 翡翠贻贝,贻贝科。 条纹隔贻贝,贻贝科。

工程类实习报告 篇4

  在大二的时候担任过班级里的生活与劳动委员职务的我,工作踏实,认真负责,积极肯干,受到了老师同学们的一致好评。在校期间,我充分利用时间认真学习了本专业教学计划规定的内容,取得了良好的成绩,具备了较高的理论水平和较强的专业技能。

  具体的有:

  1、具有较扎实的自然科学基础,了解当代科学技术的主要方面和应用前景。

  2、拥有熟练的绘制工程图以及看工程图的能力

  3、了解工程力学,材料学,砼结构与砌体结构和地基等方面的基本知识,熟练掌握工程测量器材的应用操作以及施工技术与施工组织设计等方面的基本技术。

  4、了解土木工程的主要法律法规。并有进行施工管理,合同管理和研究的初步能力。

  5、工程的投资控制和工程预算与结算的基本能力,并在大二期间通过考核获得中级测量员证书和施工员证书,除此之外我的英语水平良好,具有较强的英语听、说、读、写能力。计算机水平过硬,已通过考试获得计算机二级(C语言)证书,能熟练的应用与操作CAD制图软件和博奥软件及广联达软件等一系列办公软件。

  在三年的校园生活中,除了在校内学好专业知识,完成学业外,我还经常从事一些简单的兼职,锻炼自身的工作能力,交际能力,反应能力。

  不仅开阔了自身的视野,丰富了思路,也让自己在想问题和处理问题上更加成熟了。

  时刻以道德的标准对照自己,要求自己,认识自己。把所学到的知识回报给社会。爱岗敬业,诚实守信,办事公道,服务群众,奉献社会是我求职的出发点也是将来工作的核心,我会不断发展和提高自己的综合素质。作一个新时代高素质的职业者。

  即将踏入社会的我,除了理论知识之外,经验与阅历还很不足,更多的还需要我在以后的工作中不断提高和完善自我。正所谓人们常说的“活到老,学到老”树立终身学习的观念对于每一个从业者来来说是一件十分重要的事,我们更该学习世界先进技术,才不会成为新时代的落伍者。我相信机遇定会留给有准备的人,在未来的工作中,我将以充沛的精力,刻苦钻研的精神来努力工作,稳定地提高自己的工作能力。所以我深信自己能胜任新时代的岗位要求。