总结实习报告

时间：2025-12-05 22:32:08 实习总结

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【实用】总结实习报告范文锦集五篇

　　总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，不如静下心来好好写写总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编收集整理的总结实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

【实用】总结实习报告范文锦集五篇

总结实习报告篇1

　　专业:勘查技术与工程

　　姓名：王亚明

　　班级：勘查092

　　学号：16309207

　　实习时间：20xx.9

　　指导教师：谷复光

　　一.工程概况

　　川渝.鸿泰国际—环球贸易中心位于长春市净月开发区彩宇广场南侧。主楼结构形式为框剪结构,地下室为框架结构,总规模为158169.67㎡。基坑采用放坡开挖，支护方式为水泥土排桩支护，基坑降水采用井点降水法，由于工程荷载较大采用桩基础的人工挖孔灌注桩。施工单位为四川建设集团有限公司，监理单位为长春市建设监理公司。

　　二．实习目的

　　1. 通过到现场实习，真正理解在课堂上学习的知识，充分的将理论与实践相结合，为以后的工作学习奠定基础。

　　2. 熟悉钻孔灌注桩的施工流程及其荷载传递的特点与规律。

　　3. 通过实习认识基坑开挖方式、基坑降水流程、基坑排桩支护、基础施工等工艺流程。

　　4. 本次实习对于以后的毕业设计及在工作岗位将会起到一个过渡作用，对于桩基础的施工有一个认识与理解。

　　5. 丰富理论知识，锻炼自己的工程实践能力。

　　三．实习内容

　　（一）基坑开挖

　　1.机械开挖应根据工程规范、地下水位高低、施工机械条件、进度要求等合理的选用施工机械，以充分发挥机械效率，节省机械费用，加速工程进度。

　　2.土方开挖应根据确定的开挖路线顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出土方堆放地点等正确操作，尽量减少机械超挖和人工挖方。

　　3.大面积基坑底标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均高，然后再挖个个别较深部位。

　　4．基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走，人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以厘米限制误差。

　　5.挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路，应尽量利用基础一侧，或两侧相邻基础以后开挖的部位，使它相互贯通作为车道，或者利用提前铲除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。

　　6.如遇软土地基或雨期施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。

　　7.机械开挖应由深而浅，基坑及边坡应预留一层300㎜左右厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。

　　（二）基坑支护(水泥土搅拌桩)

　　1.设计要求基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、

　　倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的`变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。

　　因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。

　　一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。

　　对于一级基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。一般最大水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当最大水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑最大水平位移应控制不大于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，感观上会产生不安全的感觉。

　　一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会大于30mm。基坑支护是一种特殊的结构方式，具有很多的功能。不同的支护结构适应于不同的水文地质条件，因此，要根据具体问题具体分析,从而选择适用的支护形式。

　　2.原理：水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，它与混凝土硬化机理不同，由于水泥掺量少，水泥是在具有一定活性介质--土的围绕下进行反应，硬化速度较慢，且作用复杂，水泥水解和水化生成各种水化合物后，有的又发生离子交换和团粒化作用以及凝硬反应，使水泥土强度大大提高。 3.施工流程：

　　1）桩机定位、对中、调平

　　放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中，调平（用水准仪调平）。

　　2）调整导向架垂直度

　　采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。

　　3）预先拌制浆液

总结实习报告篇2

　　我们的上机模拟实训结束了！经过了一周的模拟操作，让我认识到了报关工作的复杂性、变化性、灵活性、困难性，也体会到了作为一名优秀的报关工作者应该具备的基本业务数值和心理素质。其实在还没实训之前，心里总是很忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。但在结束之时，却发现自己居然还有点意犹未尽！

　　报关实训课程的设置，对于我们国际贸易的学生来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多。在这次为期一周的实训过程中，我们掌握了报关的流程，报关单位和报关员注册，学会了通关各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。把平时的书本知识运用到实践中去感觉并不是一个简单的操作过程。感觉有点像把握好支撑点一样，有点累，但慢慢的思路越来越清晰，操作起来也变得得心应手起来。

　　通过这一周的报关上机模拟操作，让我了解到做报关其实是很复杂的，并不像我们所想

　　象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，主要分六个实训项目。每个实训项目都设计不同的实训任务，每个任务下都有不同方式的报关单填制。每堂课我们填制不同条件下的报关单，查询很多商品海关编码。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单证中去提取有效信息；海关编码的查询首先要准确的确定商品所属商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。

　　起初，我们做一些报关单时都觉得很生疏，不知该如何填写。比如说，不同贸易条件下一个小小的运费保费栏的填写，需不需要填？怎么计算得来？来回改个半天吧，答案还未必是正确。又比如说，在查询商品编码时对各种商品的所属的类别搞不清，百度查询时耗时太长，后来才发现原来在模拟资料库中就有很详细的内容，唉，课前没好好浏览阅读，太不应该了！总是丢三落四，该填的栏上没填，不该填的又都填上，反反复复出现了很多的小问题，真是碰了很多壁啊！但正是经过了这些不断的练习摸索，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了！

　　通过本次的模拟实训，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些常见的报关单，总的来说，这是一个非常好的报关实训系统。模拟系统为我们提供了一个演练的平台，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到实际业务中去。通过这次的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，()为今后操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题指明了方向。同时让我们懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。当然在这期间，还要谢谢我们的指导老师张老师，正是因为她对我们大家热情耐心的指导，才使得我们更好地掌握该操作系统。

　　总体来说，这次实训不仅仅是锻炼了我在报关操作方面的`一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。实训是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，更好的认识自己。作为国际贸易的学生，在以后从事工作的过程中我们要学习的还很多，我们要坚持学习才能更好的提高我们的能力，同时还要注意相互帮助和合作。相信一份耕耘一份收获。

　　作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实训都将成为我人生中一笔重要的资本它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能

总结实习报告篇3

　　机加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

　　1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

　　2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

　　3）刀具应该垫好、放正、夹牢。

　　4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

　　5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

　　车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

　　最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：

　　1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

　　2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，

　　3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

　　4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

　　今天是第三天，我们不再在学校的金工实习基地联系，早上八点左右，我们一道乘坐学校的校车，开往公馆的机械加工厂，这次是真的'去工厂实战了。在路上，我们看到一家工厂前面有个很大很累人的标语：进入工厂意味着放弃一切自由。大家看到后，不约而同地笑了。也许这个标语是雷人了点，但的的确确强调了一点，我们要遵守规则，安全操作。

　　走进工厂，看到很多以前没见过的大小型机械设备，老师一一给我们耐心地讲解，但由于时间有限，只对部分机器开动演示给我们看。然后我们分别学习了电焊，气焊，和切割。跟我们讲热加工在现代工业中的重要性和其不可估量的核心地位、电焊和气焊各有什么优缺点，各有什么异同，老师的耐心讲解，加上我们的认真听讲，使整个实习操作过程进展的相当顺利，在短短的几个小时内，我们就懂得了热加工的一些基本知识，并且初步学会了怎样操作，这使得我们对我们这个专业有了更为具体的了解，也使得我们更爱我们这个专业。

　　时间如白驹过隙，一周的时间就在各种机器轰鸣声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们痛并快乐着。因为我们学习到了很多有用的只是。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个礼拜的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。

　　很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。感谢金工实习给我这次机会！

总结实习报告篇4

　　本人于20xx年xx月xx日有幸加入了韩华新能源有限公司，经过两个月在车间和实验室的学习，以及看了一些公司的技术文件，我认真的学习了公司的产品知识，熟悉了太阳能电池组件生产操作流程。

　　我所应聘的岗位是技术开发员，主要的工作职责是负责组件的开发与跟踪，处理组件在生产过程中所遇到的问题，保证组件的顺利生产。

　　试用期内的工作计划是掌握组件的生产流程，工艺要求，原材料检验和成品检验等内容，能够独立负责一个项目。

　　在车间我学习到了组件从备料—焊接—串焊—敷设—串测试—层压—装框—清洗—绝缘耐压测试—EL测试到最后的包装。结合在书本上看到的知识，熟悉了对其中的各个环节所需要达到的技术标准以及工艺要求。比如在焊接时要求无虚焊，漏焊，串焊时要注意电池片之间的距离，敷设时串与串之间的距离等等。

　　在实验室学习到了很多的试验，认识了试验的机器，包括交联度试验，拉力试验，高温老化试验，烘烤试验，紫外老化试验，湿冻试验，EL测试等等。通过这些试验认识了如何才是合格的原材料和成品，为以后的工作需要打下了坚实的基础。

　　产品在生产前首先要根据客户的要求准备好清单，清单上包括实物材料，文件材料和包装类材料。

　　我学习到了各种原材料检验的标准。实物材料包括各种生产所需的原材料，其中包括电池片，焊带，汇流带，钢化玻璃，EVA，背板，接线盒，导线，铝边框等等。原材料供应商所提供的原材料都是各不相同的，因此要选择正确的原材料。其中原材料的检验尤为重要，直接关系到产品的质量，因此必须严格把关原材料的检验。

　　文件材料包括铭牌，功率标签，条形码标签等等，要仔细核对其中的各项数据，和成品所一致。

　　包装类材料包括纸箱，托盘，护角等，纸箱尺寸和上面内容一定要准确无误。电池组件成品检验是检验产品是否合格的重要标准，每个客户检验的标准也各不相同。旭格，QCL，conergy的检验标准一般要高于常规检验。学习了常规组件的各项检验标准以及旭格，QCL等产品的检验标准，还了解了太阳能组件的国家标准。

　　在这两个月时间里，虽然学习到了很多太阳能电池组件方面的知识，但是还是有很多的.不足，有一些数据和标准还不能完全的记住，以及对我们开发组所需要做的工作还没有完全的掌握，要弥补自己不足的方面。

　　在以后的时间里要多和小组的其他成员学习，尤其要学习实际生产中一个完整的流程以及解决问题的能力，能让自己熟悉其中的各个环节。以使自己能够尽快的胜任自己的工作，为公司做出应有的贡献。

总结实习报告篇5

　　20xx年上学期第15周,我系10级全体设计班的同学在学校的金工实习中心进行的为期一周的金工实习。实习前，大家都以为可以偷懒去享受下工厂的生活。然而，在实习的第一天，我们就知道实习不是件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这短暂的一个星期内，我学到了许多在课堂无法学到的东西，并在意志上得到了锻炼。虽然我们的专业和这门课程关系不大，但是既然来了，那么这周我就不让它白过。

　　说真的，刚开始感觉这一周时间的实习真的.很漫长，因为我们都是非工科类的学生，对此一窍不通，在这一周里我尝到了：酸严格的上下班和工作制度；辣高速切削的精彩表演；更多的甜亲手制作精美的工件。

　　整周课程我们总共接触的训练有数控线切割加工、加工中心加工、铣削加工、模具加工、铸造成型、数控车削加工还有PCL可编程控制器。

　　当然最令我影响深刻的是第一课，数控线切割加工。

　　初次走进数控线切割加工实训室，老师首先让我们带着问题看书，先从书本上了解线切割加工的理论知识。经过老师的一番讲解，提问之后，我们终于可以来到了数控线切割机床前，老师给我们介绍机床的主要部分是由床身、工作台、丝架、运丝机构、工作液循环系统等组成。还亲自示范机床的操作，讲解切割加工前的准备，开机，合上机床输入电源总开关，此时机床控制面板上指针应在220V左右，而且在指示灯亮。用机油充分润滑机床运动部件。打开计算机，进入系统主屏幕。检查乳化油箱及其回油管的位置是否正确，穿钼丝并矫正其垂直度，调节行程开关，使钼丝充分利用；检查操作面板上波段开关的位置是否正确。然后就是确定起始切割点，电火花线切割加工的零件大部分是封闭图形，因此，切割的起始点也就是切割加工的终点。然后是切割路线的确定，合理的切割路线应使工件与其夹持部分分离的切割段安排在总的切割程序末端。还有毛坯的准备和工件的装夹及穿丝，工件的装夹方式对加工精度有直接影响。常用工夹具有：压板夹具、磁性夹具、分度夹具等。最后就是调整，电极丝与工件装夹台面垂直的调整和脉冲电源电参数的调整。

　　做好一切准备后就开始试切与切割，开始大家面对着机床都会不知从何入手，在老师的带领下，我们基本都能完成自己的作品。接下来的课程有铣削加工和数控车削加工等，我总结出数控和铣工，数控车床其实就是自动化的车床，通过输入指令的程序自动化工。但这也不是简单容易的操作。像我们新来的实习者往往会由于忘记控制调节进给速率到百分之一而使工作崩断，损坏机器部件。而且想要很好车出工件必须要一丝不苟的要求自己，多加熟练。铣工时老师先简单介绍相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法，然后也是让我们多练习为主和车床的使用一样，这也要求我们很好控制操作步骤。

　　金工实习让我感慨颇多。当期待新奇变成了现在的习以为常时，对车床的那些恐惧在亲自实践了以后也荡然无存。这儿老师既和蔼又严格，说起话来很和气还会开玩笑，但讲到理论知识和安全教育却毫不含糊，认认真真，仔仔细细，还有让人提心吊胆的课堂提问，还好，大多数同学课听得都很认真，轻松过关。观摩课时，觉得挺简单的，一旦干起来才发现并没想象中那么容易。还好，每个小组都配有指导老师，如有疑难尽可随时发问，老师总是耐心解答。工作时老师就在不远处，有时候不小心进行了“非法操作”，老师会突然出现指出错误，特有安全感。

　　实习之后才知道当一个车床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每个操作步骤，要牢记每个注意事项，时时精力集中，一不小心就可能发生事故。工作环境又差，有车床轰鸣的噪音，有切削的粉尘污染，这一切是身为学生的我以前所未曾体会过的，让我深深感知到肩负的责任。

　　体会了一把规律的工作制，我想说，金工实习不仅让我学会了很多课堂上无法学到的知识，还让我对自己，对学习有了重新的思考和认识。

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